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日期：2021-01-16
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2021年的冬天，多年未见的严寒席卷全国。严寒天气，如何保障师生校内出行安全，假期疫情防控有哪些重点？寒假前夕，以地广人多著称的南京工程学院，采取一系列措施，让师生出行不寒冷，防控疫情更精准。
校园小公交 让寒冬不那么冷
南京工程学院江宁校区，占地面积近三千亩，在校师生近三万人。不少学生每天要在宿舍、教学楼、食堂之间来回三四趟，每趟距离超过一公里，大一女生刘子琪就是其中之一。
刘子琪来自气候温暖的福建，到南京上学后，在家从没穿过羽绒服的她，遭遇了人生第一次零下八、九度的严寒，“如果步行或者骑自行车的话，非常的寒冷，而且很不方便，因为有的时候手上的东西特别多。”
虽然还不太适应南京的天气，但凛冽的寒风并没有太多影响刘子琪的学习生活，因为在校园的道路上，有8辆小公交欢快地奔跑。离开宿舍，几步路就走到小公交站点，站台上的GPS地图，实时显示车辆到站时间。冬天的小公交，安装了封闭式雨帘和暖心坐垫，学生上车后，司机师傅会把雨帘拉好，车上还准备了口罩，随时发放给有需要的学生。
刘子琪说，小公交给同学们带来了很多方便，“密闭性比较强，舒适度就会比较好，大家如果可以的话，都是首选小公交出行。”
多管齐下 校园交通变了样
据了解，校园小公交2018年6月启动，由专业公司负责运营，线路长度近4公里，共设10站，每次一元钱。
校园小公交运行图
小公交队长李玉龙介绍，小公交时速不得超过20公里，运行一趟约20分钟，日均载客2000人次左右，视频监控系统帮助调度实时掌握候车人数，调配车辆，2020年暑假还更换了部分新车。
为确保行驶安全，车辆的轮胎、电池、转向灯、灭火器等设备每天要进行检测，车身全方位消毒，司机戴好口罩测体温后才能发车。
安全行车，关键在司机。运营公司介绍，小公交车司机要求年龄在45岁以下，有机动车驾驶证和特种车辆操作证，上岗前经过一个月的文明驾驶和安全驾驶培训，司机收入与服务质量挂钩。
2020年，学校还下大力气整治校园交通，设机动车停车位900个，非机动停放处75处，交通指示牌68个。校外非必要电动车禁止进入，教职工电动车全部安装车牌，加强对学生自行车规范停放教育引导。
措施到位 疫情防控更有人情味
抓好交通安全同时，学校对疫情防控实施常态化精准化管理。校门口设置了人脸识别及测温一体机，学生教职工无论步行开车，均可测温后入校。校外人员、车辆需通过手机提交入校申请， 上传基本信息、行程和苏康码，形成校外人员入校许可单，保安查验测温后才能进入。
近期河北等地发生疫情，对高校寒假疫情防控提出了新的挑战。按照1月11日全省学校冬春季疫情防控工作视频会议部署，学校1月15日放假后将实行封闭式管理，教职工原则上不离开南京，特殊情况需报批。
学生每天申报健康情况
教职工申报信息管理
南京工程学院疫情防控工作领导小组办公室主任聂邦军介绍，假期所有师生每天要申报健康状况，学生身体不适或居住地发生疫情的，辅导员和班主任每天要与其保持联系，“做到一个学生，一份档案，从精神、思想上开导和鼓励，关心学生身体健康状况，同时保持和学生家长联系，做好家庭个人卫生防护。如有特殊困难，要保持密切沟通。”
新闻链接 http://news.jstv.com/a/20210115/ffac99b756474ff08f45420f546f48d1.shtml?jsbcApp=1
