人民网、《南京日报》刊发澳门美高梅金殿校企合作获全省科技成果大奖的深度报道-南京工程学院

5月16日，《南京日报》大学版头条以《校企合作拿下全省科技成果大奖》为题，以校企合作项目“高速列车门系统关键技术研发及应用”获江苏省科技成果一等奖为由头，报道了澳门美高梅金殿与企业联合破解高铁门四大难题、与企业联合培养人才的成果。当天下午，人民网江苏频道以《校企深度融合康尼联手南工程攻克高铁门关键技术》为题进行了转发。现将报道全文转载如下。

人民网报道截图

《南京日报》版面图

康尼联手南工程攻克高铁门关键技术，实现市场占有率全球第一

校企合作拿下全省科技成果大奖

“复兴号”列车上的门，80%以上都是他们研发的；全球轨道车门，3成以上是他们研发的。在5月10日召开的江苏省科学技术大会上，南京康尼机电股份有限公司与南京工程学院的项目“高速列车门系统关键技术研发及应用”，联手拿下江苏省科技成果一等奖。

从十多年前的“地铁第一门”到现在的“高铁第一门”，康尼公司在轨道车门全球市场占有率已达32%，连续3年稳居全球第一。而在此过程中，通过和南京工程学院的合作，校企双方培养了大量的人才。

校企合作，破解高铁车门四大难题

很多人可能并不知道，康尼公司是高校投资的高科技民营企业，南京工程学院是其第一大股东。康尼机电的总工程师史翔，同时还有另外一个身份——南京工程学院教授。他告诉记者，公司发展过程中的每一次飞跃，都与校企合作分不开。

史翔介绍，2013年，我国高铁全面上马前，高速车门在关键技术研究过程中遇到了“三高一无”的四大难点。

高速带来的高气动载荷，会引起车门的密封失效和车门脱落；北方-40℃的高寒和西部地区的强风沙，可能会造成车门冻住打不开、润滑油失效以及车门机械装置的磨损；动车组的高强度电磁干扰，则会导致异常开门；而时速高达350公里的车门的设计理论、试验评价体系及标准在全世界根本还是一片空白。

“关键技术没有任何国外的先进技术可以借鉴，必须依靠自主研发寻求技术突破。”史翔说，高铁门不足两平方，却是集机械、材料、控制、通信、计算机等多学科融合的复杂机电系统，被铁总认定为高铁十大关键部位之一。

经过研发团队长达十多年的技术攻关，高速车门系统的四大难点被一一破解。

针对高气动载荷对车门的危害，他们发明了“内置塞拉”运动的新型门系统，既防止车门外脱，又巧妙利用气动压差实现车门更加密封，与国外产品相比密封性能提高55%，隔音提升9%，意味着车门不仅安全性提高了，乘坐的舒适度也提升了。

研发人员利用石墨的润滑功能，发明了具有固体自润滑的滚动螺旋传动与变导程锁闭装置，实现了传动与锁闭一体化，经过试验，这一产品在“哈大线”低温下，阻力为传统技术的1/8，在“兰新线”强风沙环境下，150万次开关门磨损仅为传统技术的1/10。

针对强电磁干扰，研发人员提出了高铁车门局域网复合控制方法，开发出新一代高安全的智能门控器，实现了高速列车的安全运营及远程智能运维。这一门控器获得国际最高安全等级认证。

研发人员还建立了相关仿真模型，获得了350公里/小时速度下车门各类载荷等的设计依据，研制了系列试验装置，编著了设计专著《轨道车辆门设计系统》和《动车组车门》行业国家标准，建立了业界唯一通过CNAS国际认证的车门试验室及评价体系，填补了业界在设计理论、试验和评价体系方面的空白。

“项目主要研发人员不少都是学院的教授或其毕业生。比如，学院现任院长、史金飞教授为企业高素质人才的培养、《轨道车辆门系统设计》专著的撰写和高水平实验室建设做出了重要贡献；机械学科的朱松青教授为高速车门的建模、数值仿真和实验做出了贡献。”史翔说。

深度融合，培养众多优秀人才

科技创新从来都不是一蹴而就的，需要一代又一代人的经验积累和持续突破。学校与企业全链条的人才培养合作机制，为公司提供了源源不断的人才来源。

康尼成立以来，已陆续与南工程共建包括省级到国家级在内的一系列人才培养、科技研发平台，各层次的人才在这些平台上得到锻炼、发挥作用。

本科阶段，校企合作开设了与企业完全接轨的“康尼班”。到目前为止，“康尼班”已开办了5期，为康尼公司培养了上百名优秀毕业生，他们已成为公司管理、销售、技术和生产的骨干；研究生，从二年级开始就可以进入“全国工程专业学位研究生联合培养示范基地”深造，企业和学校各有一位导师全方位指导他们的学业，参与企业的科研和产品设计工作；学校教师队伍中的青年博士，则可以进入校企共建的“国家级博士后科研工作站”直接参与前瞻性项目的研发。

本次获奖项目的技术功臣之一、公司轨道总部副总工程师刘落明，就是“康尼班”2002届毕业生。“小伙子聪明能干，‘康尼班’的强化训练和外资企业一年多的经历令他成长迅速。他很快就凭借优异的表现进入研发团队，现在已经是轨道车辆门技术的领军人物了。”史翔介绍。

年轻教师支有冉是中科大的博士，入职工程学院的第二年，就进入了康尼的“国家级博士后科研工作站”，参与故障在线诊断技术研发。“希望康尼门未来在智能监控、智能运维方面有新的突破，为中国智造作出澳门美高梅金殿贡献。”他说。

“走校企深度融合之路，也将继续助推南京工程学院在高质量应用型人才培养上做优做特。”南京工程学院院长史金飞表示，近年来，学院着力推动校企合作向深度发展，合作维度从“教学”单一维度向“教学、科研、服务”多维度转变，合作深度从“资源共建”向“全程参与”转变，合作目标从“学用结合”向“学用创融合”提升。除了和康尼合作，学校还先后与10多家世界500强企业、40多家国内龙头企业、100多家行业知名企业开展合作共建，先后聘请了近200位国内外行业企业专家加入专业指导委员会，走进学校理论和实践教学课堂。这一系列的措施，都有力提升了应用型人才的培养质量。

人民网转载链接：http://js.people.com.cn/n2/2019/0516/c360301-32946955.html